华晨总裁祁玉民：2010年实现销售目标50万

网易：华晨这两年多的发展，经历了很多转变、转折，给您印象最深的是什么？

祁玉民：作为一个在坎坷中矢志不渝发展自主品牌、在困境中竭力寻求快速发展的企业。华晨在近年来的发展中一直把“品质”作为企业的头条大事来抓，这个过程相当艰难。

2006年我们和一家德国公司HSO签了5年15.8万辆合同。我们大概用了两年多时间，做完认证，达到了它的排放和安全标准，具备销售资格了，才签这个合同。签完到欧洲以后就开始销售，德国民间组织ACAD对尊驰车进行了碰撞测试，结果是两星。

接到这个信息后，我们连夜开了紧急会议，总结出要有正确的态度，就是三负责，一是一定要对全 球消费者负责，德国也是我们的消费者。第二，对华晨的品质和声誉负责。第三，对中国制造的声誉负责。从这个事件中看到了差距，所以我们成立了一个以刘志刚 总经理为队长的“敢死队”，用了三个月的时间来解决问题。改进以后，让ACAD重新进行碰撞。但对方告诉我们第二年2月份才能排上，我们等不急。就拿到西 班牙去做碰撞试验，花11万元空运过去。这家测试机构也是欧洲五大测试机构之一。

碰撞试验结果达到了三星。一开始丰田，现代进入欧洲的时候都是一星，我们中国车由两星一下子就提高到三星。碰撞后在法兰克福展出时，影响非常好。这次经历让欧洲市场变得没什么可怕，我们可以冷静地去应对。

利用出口提升产品质量，这是很关键的。不走出去永远达不到国际的标准，都不知道国际的标准是什么样。这些东西书本上学不到，要有碰撞的过程，交完学费才知道怎么回事。国际化是一个战略，不是一个简单的卖车问题。

只有吃几次亏、受几次折磨，你才知道什么叫标准，什么叫国际市场的要求，你才知道怎么回事， 这是你在书上看不懂、看不明白，必须自己亲自操练才知道的。所以，到今天，我是越干，碰到的问题越多，碰到的问题越多，越坚定我的信心。国际市场肯定要围 追堵截你，这是毫无疑问的。正因为华晨看得远、站得高、起步早，所以我们在标准上比别的自主品牌先走。